本年上半年，民航业在多厚利好下呈现强劲复苏态势，但三大航仍濒临阶段性耗损，国内三大航国航、东航和南航皆发布了2025年上半年齿迹预报。

据中国国航7月14日发布的公告，展望包摄于上市公司股东的净耗损约为17亿元到22亿元，包摄于上市公司股东扣除非世俗性损益后的净耗损约为18亿元到24亿元。

公司裸露，耗损原因主要由于受阛阓供给不平衡、客源结构下千里、高铁网罗冲击，以及国外环境不细目性加深、环球产业链供应链变化等要素影响，公司上半年仍处于耗损景况。

东方航空展望2025年上半年包摄于上市公司股东的净利润约为东说念主民币-12亿元至-16亿元。东方航空称，公司上半年相干效益稳步改善，同比竣事大幅减亏。但受国内阛阓价钱竞争热烈、国外环境复杂多变等要素影响，展望公司2025年上半年相处事迹出现耗损。

此外，南边航空发布2025年半年度事迹预报，展望公司2025年半年度将出现耗损，竣事包摄于上市公司股东的净利润为东说念主民币-13.38亿元到东说念主民币-17.56亿元。包摄于上市公司股东扣除非世俗性损益后的净利润为东说念主民币-17.54亿元到东说念主民币-23.80亿元。

公司裸露，事迹预亏的主要原因为受游客结构变化、高铁冲击、国外环境不踏实不细目要素增加、环球供应链不畅以及汇率波动等多艰辛素影响，公司相干压力如故广泛，2025年上半年包摄于上市公司股东净利润呈现耗损，但包摄于上市公司股东的扣除非世俗性损益的净利润有较大普及。

 

三大航外，海航控股展望上半年同比扭亏为盈。海航控股展望2025年半年度竣事包摄于母公司所有者的净利润4500万元到6500万元，与上年同时（法定裸露数据）比拟，将竣事扭亏为盈，展望2025年半年度竣事包摄于母公司所有者的扣除非世俗性损益后的净利润耗损4000万元到6000万元。

海航控股方面称，2025年以来，民航阛阓握续向好，公司实时提拔运力配给，握续加强考究化经管，推动航路网罗提质增效，公司分娩相干较上年同时稳步增长。公司大无数的租借钱务及部分贷款除外币结算（主若是好意思元），因2025年上半年东说念主民币增值，公司产生汇兑收益。加之航油价钱下落、公司赢得钞票处理收益等，公司2025年上半年包摄于上市公司股东的净利润展望竣事扭亏为盈。

尽管行业举座仍处于盈亏平衡过渡期，但跟着暑运需求爆发、航油本钱下行等利好要素重复，三大航全年扭亏动能正在加快蓄积。民航业内东说念主士分析称，在供需神态握续优化、本钱压力进一步缓解、政策布局逐渐落地的推动下，国内民航业将加快走出盈亏平衡过渡期，三大航全年扭亏可期，行业举座有望迎来更端庄、更可握续的发展新阶段。

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记者：潘福达